自從直播風(fēng)靡網(wǎng)購圈，帶動了越來越多人習(xí)慣在線上購物，但是當(dāng)我們的手指點擊付款后，一條圍繞你延伸的物流鏈就此開啟工作模式。為了讓“剁手”更加快樂，物流行業(yè)開始追求更快、更好、更貼心的智慧運(yùn)力。2020年7月28日，主題為“順勢聚力 共創(chuàng)共贏”的智慧運(yùn)力創(chuàng)新及人才發(fā)展高峰論壇暨《物流運(yùn)輸車輛管理》新書上市發(fā)布會在上海舉行，行業(yè)大咖為大家揭秘了實現(xiàn)智慧運(yùn)力的三大秘密。

大咖論道：解碼“物流新基建”，核心科技賦能供應(yīng)鏈創(chuàng)新升級

秘密一：智慧運(yùn)力需要智能車輛，自動擋普及率將超過80%

發(fā)展智慧運(yùn)力首先離不開的就是智慧車輛。埃隆馬斯克說，我造的不是車，是物聯(lián)網(wǎng)的移動終端，充分說明在智慧運(yùn)力時代，運(yùn)輸裝備不僅是服務(wù)的載體，更是數(shù)字信息化技術(shù)服務(wù)的核心。

福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌副總監(jiān)李健則表示：“無論車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是數(shù)字化車輛管理技術(shù)等，其都是為整個物流行業(yè)和客戶帶來更高效而服務(wù)的。就重卡來說，自動擋是實現(xiàn)車輛智能化繞不過的一個階段。從整車、零部件行業(yè)進(jìn)步、成本下降及用戶需求提升維度來看，都為自動擋重卡普及提供了先決條件。同時，重卡產(chǎn)品不斷向中高端升級，主流牽引車價格升高，當(dāng)價差縮小，AMT重卡就顯得不是很貴了。預(yù)計到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。”

福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌副總監(jiān)李健

秘密二：智慧運(yùn)力要求可靠高效裝備，確保“快人一步”

隨著直播帶貨成為潮流，越來越多的人喜歡收包裹的快感，甚至很多買家網(wǎng)購最大原因就是喜歡拆快遞的感覺。針對物流業(yè)發(fā)展，李健表示：“疫情導(dǎo)致的‘宅’經(jīng)濟(jì)使得電商物流迅速發(fā)展;對安全健康需求的增加，使得冷鏈物流發(fā)展迅速，這都要求物流運(yùn)輸更高效。因此，我們圍繞歐曼自動擋重卡構(gòu)建全球領(lǐng)先的整車動力鏈優(yōu)勢，打造動力更強(qiáng)，運(yùn)輸更高效的智慧產(chǎn)品。”

具體來說，歐曼自動擋重卡搭載福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)和采埃孚第四代集成式自動變速箱組成的超級動力鏈，歷經(jīng)1000萬公里嚴(yán)苛工況驗證，具有160萬公里無大修的品質(zhì)，為物流運(yùn)輸帶來可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的全新體驗。

歐曼自動擋重卡

秘密三：智慧運(yùn)力使得工作更愜意，人人都是公司“白領(lǐng)”

要問當(dāng)下誰最火，要數(shù)披荊斬棘的卡車小哥哥了。隨著越來越多的90后加入卡車司機(jī)這一群體，卡車司機(jī)這個職業(yè)在90后也開始迸現(xiàn)了新的光彩。

已經(jīng)“出道”十年的范師傅是一位90后的“老司機(jī)”，開車技術(shù)精湛的他平時駕駛著歐曼自動擋重卡走南闖北，在舒適的駕駛體驗中尋找運(yùn)輸帶來樂趣。范師傅說：“歐曼自動擋重卡，空調(diào)、氣囊座椅、超寬臥鋪一應(yīng)俱全，‘空調(diào)、WIFI、西瓜’一樣不少，工作環(huán)境堪比白領(lǐng)。關(guān)鍵是自動擋卡車開車也不用像原來開手動擋那樣手腳并用，跑幾百公里就有手腳抽筋的感覺。現(xiàn)在駕駛重卡像開小轎車一樣，開著舒服，也安全。”

范師傅和妻子與歐曼合影

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)字信息化服務(wù)，智能運(yùn)輸裝備的應(yīng)用在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域越來越廣泛。歐曼自動擋重卡在智慧運(yùn)力時代，將持續(xù)為用戶提供精準(zhǔn)、高效的“人、車、任務(wù)”閉環(huán)體驗，去迎接數(shù)字信息化時代下，物流行業(yè)和整個社會未來的需求變化。